關鍵詞: 美團即時零售即時物流

美團開炮,即時零售大震蕩

作者:月涯

來源:電商報Pro

01美團闖入即時零售


過去兩年,線下門店的發展遭到了毀滅性的打擊,線上銷售模式成為商家破局的突破口。人們消費習慣和觀念的改變使得即時零售迎來爆發式增長。
 

美團一直是即時零售的頭部玩家。在戰略會上,美團CEO王興宣布,美團戰略調整,從 “ Food + Platform ” 升級為 “零售 + 科技”。零售特別小組由王興親自帶隊。
 

外賣餐飲一直是美團的基本盤,但是增長空間逐漸捉襟見肘。燒錢賺流量一直是各路玩家的拿手套路,價格戰打得轟轟烈烈。但是模式失靈之下,是難以負荷的成本。美團已經積累了巨大的流量,當困于外賣業務時,需要做的是走出護城河。
 

深耕同城配送多年,美團建立了龐大的騎手群并形成強大的同城配送能力。2021年財報顯示,美團現在擁有騎手約527萬人。這些騎手就是美團在即時零售賽道沖鋒的底氣和基礎。
 

可以說,美團下了一步穩棋,而這與美團的CEO王興有關。他是一個擅長穩中求勝的人,看重長期目標的達成。真正的高手,都在苦練基本功,而美團的突破和創新依然建立在基本功之上。
 

精于布局的王興,一方面大刀闊斧開展新業務,另一方面卻也承受了新業務成長的沉重代價。
 

從美團最新財報可以看出,美團2021年全年凈虧損235億元,第四季度凈虧損53億元。其中,新業務是導致美團虧損的主要原因。財報顯示,美團2021全年新業務虧損384億元,經營虧損率同比擴大36.6%。
 

對此,王興表示,現在的虧損換來的是美團未來的高質量發展。著眼于未來,美團的虧損不是模式失誤,而是戰略性前期投入。
 

科技創新是推動業務發展最長尾的動力。因此,美團在零售業務板塊進行了技術投入,以降低成本。
 

據報道,美團于2021年推出了無人配送方案,通過人機協同的配送模式,配合無人機、自動配送車、智能調度系統等技術,構建了能夠滿足復雜服務場景的物流網絡。
 

目前,美團無人機已經完成了3萬單,可以提供常態化外賣配送服務。美團的自動配送車也已經在為多個高校提供配送服務。


雖然目前美團的這些無人化技術還只是應用在外賣領域,但是假以時日可以極大程度地提升美團的配送效率,從而堅固美團在即時零售賽道的競爭壁壘。

 

復雜的配送場景、高要求的履約時效都決定了一點,在即時零售賽道,中小玩家很難入場。即時零售,成為巨頭們的游戲。

 

2020年4月,阿里將天貓超市事業群升級為同城零售事業群,業務包括天貓超市、淘鮮達和餓了么,配合盒馬的門店到家業務,三者合力,共同構成了阿里同城零售的戰略布局。

 

京東的物流投入體現在收購德邦和對達達集團的增持?!靶r購”就是京東和達達集團合作的產物,標志著京東配送時效的再一次升級。


即時零售已經成了巨頭必爭的戰場,硝煙彌漫之中,玩家的地盤在瘋狂擴張。碰撞之處,火花四濺。


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02美團與京東狹路相逢


3月22日,小米集團合伙人盧偉冰發布了一條微博,稱在美團搜索小米之家,新品最快可以在半個小時之內到達。這條微博引發了許多網友的熱議,認為這是美團與小米的合作官宣。


往前看,微博@美團外賣早就發布了和小米之家的合作信息,而盧偉冰也進行了轉發,并表示可以像點外賣一樣買小米產品。

 

據了解,國內約3000多家小米之家已經登錄美團平臺,支持包括手機、智能家居等品類在內的即時購服務。

 

3C數碼一直是京東平臺的優勢品類,而美團與小米的合作正式標志著美團在即時零售的布局已經對京東的傳統電商造成了威脅,兩者的競爭從暗地里被擺到臺面上。

 

從華為P40系列手機全網第一單順利送到用戶手中,到與小米之家達成合作,外賣平臺現已經成為數碼品牌新品宣發的重要渠道。美團開始在京東的飯碗里面奪食。

 

雖然目前美團憑借“最快半小時內到達”用速度勝過了京東,但是在品類和SKU上京東要勝過美團。

 

在物流網的建設上,京東的地基打得也比美團要牢固。前段時間,京東完成了對達達集團的增持并收購了德邦。重金打造的京邦達是京東最堅實的壁壘,而京東需要的是時間。京東需要時間來進一步擴充騎手規模,提升配送短板。

 

即時零售以跨行業合作為矛,刺向了傳統電商。即時零售和傳統電商這場戰爭,關鍵是要看沖刺者的矛更鋒利,還是守擂者的盾更厚實。


03如何在即時零售賽道勝出


雖然即時零售是高門檻,但只要建立了競爭壁壘,就可以穩坐寶座。既然身在局中,巨頭們現在思考的是如何盡快打造自己的堡壘。


即時零售有兩種模式,一種是前置倉模式,另一種是輕資產的平臺模式。前置倉模式很好理解,生鮮電商平臺叮咚買菜采用的就是這種模式。而平臺模式就是利用平臺強大的整合能力,與品牌商家進行合作,平臺提供服務直接從門店發貨。


前置倉的模式一直飽受爭議,因為租金成本、分揀人員的工資成本等給其盈利造成了很大的負擔,很多前置倉一直處于虧損狀態。但是前置倉模式勝在擁有更大的自主性,減少合作中的不可控環節。


但是,無論采用哪種方式,消費者的體驗才是第一位的,用最少的成本在最快的時間內把商品送到消費者手中才是關鍵。


因此,規模密度和配送效率將在很長一段時間內,成為即時零售玩家前進的方向。只有打造出強大的倉揀配系統,才能保證履約時效穩步提高,使自己立于不敗之地。


現在的即時配送面臨著一種尷尬的境地,雖然即時零售的配送速度要快過傳統電商,但動輒幾十塊甚至上百塊的起送費也讓不少用戶望而卻步。


提升規模密度,攤薄成本,當即時配送的起送費降低至用戶的接受范圍,才是即時零售大爆發時代的真正到來。


在此之前,沒有贏家。

  • END
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