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關鍵詞: 日日順家居物流供應鏈

效率還是體驗?重塑物流行業邏輯,這是日日順供應鏈的答案

作者:澎湃新聞

來源:澎湃新聞

年復一年,“雙十一”的變化肉眼可見。


縱觀各大電商平臺,傳統的、硬碰硬式的“價格戰”,以及挑戰系統承載力的“零點敲鐘”正在被淘汰,取而代之的是更長、更可控的預售周期,以及越來越豐富的增值性服務內容——


以價換量的時代宣告終結,“體驗經濟”時代到來。


而產業無孤島。體驗價值在電商環境中地位的提升,很快便映射到了以物流為代表的、與電商相關的一系列上下游產業身上。


只不過于物流而言,這個長期尊崇效率至上、看起來機械又樸素的行業,時代理念的驟然更迭似乎正給它帶來一場前所未有的考驗。


效率還是體驗?立于搖擺的天平兩端,這個行業正在探尋關于這一問題的更優解。


而今天,日日順供應鏈給出了一個屬于它的答案。


僵局:效率與體驗,搖擺的天平兩端


或許時間倒退十年,物流行業自己也不會料到,它有朝一日竟也不得不開始考慮關于用戶“體驗”的問題。


畢竟,物流行業的起點很單純,起初它只是以企業配送需求為中心,游走于供需兩端進行實體產品的運輸;


即使是后來,物流行業理念有所升級,開始出現以平臺或渠道為中心的軟性服務運輸,但究其模式,強調的都是“運力輸出”功能,把運輸作為整場交易的最后一環。


但當“體驗經濟”開始加速崛起,這種模式的短板就開始凸顯:


一方面是終端用戶的體驗失格。


以傳統的物流邏輯,物流公司僅履行它的“運輸”職責,因此至多能關照到物品送達至用戶家中的那一秒;但實際上,今天對于很多大件商品,用戶方還存在組裝、移動、安置貨物等各種不同的場景需求或交互出新需求,他們需要具有專業安裝、組裝知識及交互定制的技術人員介入對這些需求予以滿足。


另一方面是企業端的效率瓶頸。


這一點在一些大家電、家具等大型商品的身上尤其嚴重:由于體積大且生產規格參差,一旦缺少有效的銷量研判和倉庫管理體系,這類商品就很容易出現爆倉或缺貨以及空間浪費等問題;而這些因素導致的高企的風險與成本,令企業更無暇顧及用戶的體驗提升。


時代在進步,物流理念卻陷入原地踏步,物流行業發展身陷囹圄。而與此同時,今年政府報告已經明確,在2021年中國要穩定增加汽車、家電等大宗消費,大宗商品市場的上揚之勢已不可阻擋,市場對物流行業的轉型升級如枯苗望雨——


破局,已迫在眉睫。


所幸,面對難以兩全的“效率”與“體驗,”日日順供應鏈給出了一種助物流行業打破僵局的思路。


即,與其對照問題一個一個反尋答案,不如直接打破傳統模式,從行業邏輯上進行重塑。


也正是基于此,日日順從誕生之日起就致力于供應鏈管理解決方案的探索。


日日順供應鏈:以邏輯重塑,為行業降本提效


不是隨便一家企業,都敢妄言自己在“重塑行業邏輯”的。


但當我們將目光投向日日順供應鏈的時候都會不禁感慨,在物流行業,這一邏輯的誕生屬實有些“破天荒”——


似乎從來沒有一家企業,敢像日日順供應鏈這樣,拿B端“開刀”進行改革。


據介紹,日日順供應鏈解決方案長期以來主要針對企業端在流通環節的供應鏈需求,為客戶提供包括方案設計、倉儲布局與管理、運輸服務、末端用戶配送、安裝服務以及逆向物流在內的全套供應鏈管理服務。


這意味著日日順供應鏈所提供的服務,遠不止“運輸”這么簡單。日日順供應鏈的這種方式,是在宏觀地對企業的整個物流鏈條進行調整——


它著眼的是如何指導企業進行變革升級、采用更高效而低成本的物流方式;它甚至能直接為企業提供定制化的、科學的、智慧化的供應鏈管理服務,深度接入企業既有的物流鏈條,通過各個環節的調控與打通,為企業降本提效。


以日日順供應鏈為小牛電動車定制的前置裝配中心方案為例:


電動車其實一直以來都是大件物流行業中的典型難題,不僅各部件運輸、存儲的難度和危險性高,用戶的定制化需求也相對復雜;


但長久以來,這些困難都只能靠電動車生產商自己內部消化,不僅技術手段有限,高企的倉儲、運輸成本也令企業難以負擔。


針對這些問題,日日順供應鏈的解決方法,是為小牛電動車重塑企業的整個供應鏈條:


一方面,日日順供應鏈基于小牛電動車對電動車裝配、物流服務降本增效等需求,為小牛電動車定制了覆蓋電池存儲、零部件及整車立體存儲、循環包裝箱和庫內組裝等功能的前置裝配中心;


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(日日順供應鏈打造前置裝配中心方案)


另一方面,它為小牛渠道門店提供的裸車配送服務和為用戶提供的個性化送裝調試一體服務等,助力小牛有效降低了物流及供應鏈成本。


這一案例,體現了日日順供應鏈一種十分巧妙的“兩手抓、兩手都要硬”的解決思路:


在B端,前置裝配中心的介入大大降低了企業的倉儲壓力,同時讓庫存及周轉變得更為可控,部件在倉庫中的流通效率更高;


在C端,消費者所提出的關于電動車的定制化需求,能夠在前置裝配中心中得到快速響應,消費者得以在更短的時間內取得高度匹配自我需求的電動車產品,電動車消費體驗空前,不僅是“領先一公里”,更是“前置一公里”。


不僅如此,日日順根據不同行業和客戶對于供應鏈管理服務的需求,形成了包括家電、家居、健身、出行、電商平臺等在內的差異化行業解決方案,逐漸形成解決方案的全行業覆蓋。


這意味著未來,不同的企業都將有機會在日日順供應鏈中,找到所屬行業對應的供應鏈“打法”,并擁有進一步定制化的、專屬的供應鏈設計;日日順供應鏈解決方案將逐漸成長為一種不同行業追求降本增效的通用方法,形成一種全行業共識,進而逐步實現整個生態的轉型與共贏。


場景物流與“體驗經濟”


另外在日日順供應鏈的身上,我們還可以看到一種名為“場景物流”的全新理念。


而這一理念的誕生,成功將游走在“體驗經濟”之外的物流行業,拉回到飛奔的時代軌道之上。


以其中代表性的健身場景為例,我們可以通過它,清晰地看到日日順供應鏈場景物流是如何與“體驗經濟”特征精確匹配的:


對于健身器械的用戶來說,他們對于健身的需求其實并不止于健身器械送上家門的那一刻;于他們而言,更重要的是器械上門之后的安裝、使用,與用戶交互感知用戶新需求并定制新場景解決方案。


因此,日日順供應鏈所提供的健身場景,不僅會為用戶將跑步機、橢圓機等大型健身器械運送上門,會聯合各生態資源方為用戶進行到貨后的調適、安裝,后期還能夠隨時關照用戶的健身器械使用體驗,為之送上可以與器械使用相配合的健康飲食、減脂塑形等一系列科學健康的健身場景解決方案。


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(日日順供應鏈為用戶定制健身場景解決方案)


從邏輯上看,場景物流完全是以用戶為導向的:


它擁有傳統物流所不具備的交互性、迭代性、開放性、定制化、場景化、生態化六大特征,它通過為用戶提供全鏈路個性化、定制化服務,顛覆了以往“送到即結束”的物流服務認知,實現了“領先一公里”。


同時從硬件上看,日日順供應鏈的場景物流現已具備全域鋪開的實力:


在日日順供應鏈遍布全國的智能倉內,隨處可見AGV、RGV、堆垛機、輸送機等針對大件商品定制的機器人,在大數據總控系統的指揮下有條不紊地執行商品入庫、上架、擺放、出庫等操作?;凇爸腔鄞竽X”的精密計算,所有貨品都能實現“零搬運、零差錯、零貨損”。


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(日日順供應鏈大件物流智能無人倉)


據悉,日日順供應鏈形成了從倉儲分撥到干線運輸再到“最后一公里”配送在內的全鏈路供應鏈場景方案,現已連接包括超過900座倉庫、超過10萬輛運輸車輛以及超過6000個服務網點在內的基礎設施及服務資源,區配運輸的區縣覆蓋率可達99%,構建了覆蓋全國、送裝同步、到村入戶的稀缺物流服務網絡;


而這個“雙十一”期間,全國無盲區覆蓋的日日順供應鏈場景服務師將組成“排頭兵”陣營,為用戶提供到村、入戶送裝服務的同時與用戶深度交互,圍繞健身、出行、居家服務等各類生活場景下用戶對塑身減脂、安全出行、家電清洗的需求及痛點,提供全流程個性化場景解決方案。


目前,日日順供應鏈的“場景物流”模式吸引了宜家、林氏木業、億健、卡薩帝等眾多跨行業、跨領域的優質生態方涌入平臺,為用戶定制全方位、全鏈路的場景解決方案、共同打造場景新生態,并持續迭代優質場景方案,更加精細化滿足用戶需求、為用戶提供更優質體驗服務——


物流行業所渴求的用戶“體驗”,正在場景物流的驅動下步入一個前所未有的新階段。


一種日日順特色的行業“方法論”


無論是日日順供應鏈解決方案還是其獨具特色的場景物流,這一系列變革都讓我們看到一種獨具日日順供應鏈特色的物流行業“方法論”。


而在這個方法論里,生態是基石,場景是措施:


因為意識到傳統物流企業間各自為營的狀態,在根本上阻礙著這個行業降本提效、轉型升級,所以就以生態來打破這種“各自為營”,它鏈接生態中上下游不同生態方,打通企業間的數據壁壘,實現供應鏈不同環節“零延遲”的高效聯動;


因為意識到以點式或線式思維為用戶服務,可能永遠無法填補用戶日漸迫切的體驗需求空白,所以就在向用戶交付產品和服務的過程中,通過互動及溝通進一步挖掘終端用戶的個性化需求,并協同資源方提供個性化場景解決方案和增值服務,持續滿足不斷迭代的用戶體驗,以一種更立體的全局視角與用戶深度鏈接,提供更具關懷感的、保姆級的服務體驗。


“產品終將被場景替代,行業終將被生態覆蓋?!边@是日日順供應鏈誕生的基礎,也是它始終堅定的、確信的理念。


值得注意的是,這種理念的先進性,即將在這個蓄勢待發的“雙十一”中得到驗證:


無論是家電、家居、健身、出行乃至電商平臺等,這場一年一度的購物狂歡都將成為一場關于倉儲、運力、調配力等一系列供應鏈能力的大考,而這剛好也有機會讓市場可以更真實地體驗到日日順供應鏈所帶來的變化;


而這,自然會加速促成日日順供應鏈,成為一種日后市場各領域都普遍認可的、通用的“解題思路”——


畢竟,體驗過日日順供應鏈解決方案以及場景物流優勢之后的企業,未來都將很難再倒退回那個效率底下、體驗缺失的傳統物流時代;享受過場景物流服務的用戶,也會因為被刷新的“體驗閾值”,而愈發認同這種更細膩、更具溫度的場景物流思維。


我們有理由相信,兼具效率與體驗的場景模式改造,終將成為物流行業未來發展最可行的方向之一;日日順供應鏈,也將成為未來物流行業實現轉型升級、突圍蛻變的“最優解”。


  • END
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